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Der
Bau von K¨¹stenhäfen richtet sich im Wesentlichen auf den Transport von Kohle,
Containern, importiertem Eisenerz und Getreide, den Transport durch
Roll-on-roll-Schiffe und auf Transportssysteme durch
Tiefwasser-Schiffahrtswege, wobei vor allem großer Wert auf den Bau von
Containertransportsystemen gelegt wurde. Die Regierung setzte
konzentriert Kräfte ein, um in Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo,
Xiamen und Shenzhen eine Reihe von Tiefwasser-Containerhäfen zu bauen. Damit
wurde in China das Fundament f¨¹r ein System von Containerhäfen gelegt. Der Bau
von Hafenanlagen f¨¹r den Kohletransport wurde weiter intensiviert, mehrere Kohleumladehäfen
wurden fertig gestellt. Gleichzeitig wurden Rohöl- und Eisenerzhäfen um- bzw.
ausgebaut. Ende 2000 gab es ¨¹ber 2400 Anlegestellen mittleren oder großen Typs
an der K¨¹ste, davon mehr als 640 Tiefwasser-Ankerplätze. Die Umschlagkapazität
lag bei 988 Millionen Tonnen, davon war eine Umschlagkapazität f¨¹r 12 Millionen
Standardcontainer bestimmt.
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