Der Grenzübergang am Alataw-Pass liegt auf 83º 36'östlicher Länge und 45º12' nördlicher Breite und ist 73 km von der Stadt Bole und 460 km von der Stadt Ürümqi entfernt. Durch die Grenze getrennt, liegt er in einer Entfernung von 12,3 km dem Grenzübergang Druzhba Kasachstans gegenüber, der 580 km von Alma-Alt, der ehemaligen Hauptstadt Kasachstans, entfernt ist. Im Juni 1990 wurde er als Grenzübergang für Eisenbahn- und Straßenverkehr mit Genehmigung des Staatsrates nach außen geöffnet. Im August 1992 wurde er mit Billigung der chinesischen und der kasachischen Regierung anderen Ländern geöffnet und erwarb den Status des internationalen Transitverkehrs.
Als ein wichtiger Grenzübergang für Eisenbahnverkehr auf der zweiten Eurasischen Kontinentalbrücke begann der Grenzübergang am Alataw-Pass im Juli 1991, vorläufigen Frachttransport abzufertigen. Am 21. Juni 1992 wurde ein Transit-Eisenbahnverkehr für die Personenbeförderung zwischen Alma-Ata und Ürümqi in Betrieb genommen. Am 1. Dezember desselben Jahres wurde ein internationaler Transit-Personenverkehr offiziell in Betrieb genommen. Im Oktober 1993 wurde der Grenzübergang für Straßenverkehr offiziell nach außen geöffnet.
Der Grenzübergang am Alataw-Pass verfügt über 156 Einrichtungen, darunter einen 4.800 m² großen Eisenbahnhof, fünf Umschlagszonen mit drei verschlossenen Umschlagsstätten, 10 Breitspurbahnen, 16 Quasibahnen und 10 Umschlagslinien sowie Frachthöfe und eine Bahn-Wartungsstätte. Das Frachtvolumen und die Zahl der Reisenden, die diesen Grenzübergang passieren, belaufen sich jährlich auf mehr als 10 Mio. t bzw. 100.000 Menschen.
Die Fläche der Verwaltungszone des Grenzübergangs beträgt 155 km² und die der nach dem Plan am Grenzübergang zu bauenden Stadt 15 km². Bisher beläuft sich die gesamte Anlageninvestition der ganzen Verwaltungszone auf mehr als 600 Mio. Yuan. Somit hat eine neue Handelsstadt mit vollständigen infrastrukturellen Einrichtungen Gestalt angenommen.
Seit seiner Eröffnung spielt dieser Grenzübergang bei der Verstärkung der Wirtschafts- und Handelsbeziehungen Xinjiangs mit dem Ausland, der Förderung der Öffnung und der Wirtschafts- und Handelsentwicklung der Gebiete entlang der zweiten Eurasischen Kontinentalbrücke und bei der Verkürzung der Transportentfernung zwischen Japan und der Republik Korea im Osten und den Ländern entlang der zweiten Eurasischen Kontinentalbrücke im Westen eine wichtige Rolle. Im Jahr 2002 sind 81.000 Reisende und 9.900 Fahrzeuge durch diesen Grenzübergang gefahren, und 5,85 Mio. t Güter wurden hier ein- oder ausgeführt. Seit 1995 rangiert der Grenzübergang am Alataw-Pass unter den fünf größten Grenzübergängen für Eisenbahnverkehr des Landes an zweiter Stelle.
(China.org.cn)
