Mehr als 500 chinesische Arbeiter haben mit dem Bau der 3.232 Meter langen Eisenbahnbrücke, die sich auf dem Streckenabschnitt Golmud-Lhasa der Qinghai-Tibet-Bahnstrecke befindet, begonnen.

Bei dieser Brücke handelt es sich um die bislang längste Eisenbahnbrücke des Autonomen Gebiets Tibet und die zweitlängste Brücke der Qinghai-Tibet-Eisenbahnlinie.

Die Brücke befindet sich im Kreis Amdo in Tibet an der südlichen Spitze des Tanggula-Gebirges auf einer Höhe von 4.916 Metern über dem Meeresspiegel.

Laut Aussage von Li Jie, Parteisekretär der Bauzentrale der Qinghai-Tibet-Eisenbahn, wird die Brücke über gefrorenen Boden und Sumpfland führen.

Die Brücke ist eines von mehreren Schlüsselprojekten, die in diesem Jahr fertiggestellt werden sollen, die die Durchquerung des Tanggula-Gebirges durch die Qinghai-Tibet-Eisenbahn ermöglichen. Die geschätzten Kosten liegen bei 100 Mio. Yuan (ca. 12,1 Mio. USD). Der Bau der Brücke soll Ende September abgeschlossen sein, um das für kommendes Jahr vorgesehene Verlegen der Gleise zu ermöglichen, so Zhou Caihua, Projektmanager der Bauzentrale.

Auf einer Strecke von 1.956 km verläuft die Qinghai-Tibet-Eisenbahn von Xining, Hauptstadt der nordwestchinesischen Provinz Qinghai, nach Lhasa, der Hauptstadt Tibets. Nach Bauabschluss wird sie die längste und weltweit am höchsten gelegene Eisenbahnstrecke auf einem Hochplateau sein.

Mit dem Bau der Eisenbahn wurde am 29. Juni 2001 begonnen. Das gesamte Projekt soll in insgesamt sechs Jahren abgeschlossen werden.

(China.org.cn, 3. Juli 2003)