Nach Informationen der Shanghai Morning Post sollen die Gleisarbeiten an der Eisenbahnstrecke von Qinghai nach Tibet am 18. Oktober beendet werden. Die Qinghai-Tibet-Eisenbahn ist die höchste Eisenbahnstrecke der Welt.

"Dies sind alle Materialien, die für den letzten Kilometer der Strecke benötigt werden", erklärt ein Vertreter der China Railway Erju Co. Ltd. gegenüber der Zeitung und weist auf einen mit Gleisen und Schwellen beladenen Güterwagen. "Es wird zwei Tage dauern, die Gleise und Schwellen zu legen. Aber der letzte Abschnitt wird mehr Zeit in Anspruch nehmen, da er sich von den anderen unterscheidet."

Der Kilometer zum im tibetischen Stil gebauten Bahnhof von Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebiets Tibet, ist der letzte der 1142 Kilometer langen Strecke, der gelegt werden muss.

Die Tibet Railway Corporation gab bekannt, dass zur Feier der Fertigstellung der gesamten Strecke eine Zeremonie abgehalten werden wird. Zu diesem Zweck würden Vertreter des Eisenbahnministeriums die Strecke vom Bahnhof Nanshankou in der Provinz Qinghai über den Bergpass Tanggula bis nach Lhasa bereisen.

Ein Versuchszug unternimmt gegenwärtig Testfahrten zwischen Golmud und Lhasa. Auf Grund der äußerst widrigen natürlichen Bedingungen, wie Sandstürmen, extremer Kälte und wenig Sauerstoff ist der Zug mit Einrichtungen zur Sauerstoffversorgung und zum Schutz gegen Kälte und Sand ausgestattet.

Nach der Fertigstellung der Strecke wird die erste Ladung an Gütern und Material nach Lhasa transportiert werden. Versuchsfahrten für die gesamte Strecke sind für den 1. Juli nächsten Jahres vorgesehen. Ein Jahr später soll die Strecke dann für den offiziellen Verkehr geöffnet werden.

Rekorde der Qinghai-Tibet-Eisenbahn

- Am höchsten gelegene Eisenbahnstrecke der Welt.

- Der am höchsten gelegene durch gefrorene Erde getriebene Tunnel der Welt. Der Fenghuo Tunnel am gleichnamigen Berg ist 1338 Meter lang und liegt 5010 Meter über dem Meeresspiegel.

- Der längste durch gefrorene Erde getriebene Tunnel der Welt. Der Eingang des durch den Berg Kunlun führenden Tunnels liegt 4648 Meter über dem Meeresspiegel. Der Sauerstoffgehalt dort beträgt nur die Hälfte der üblichen Menge auf Höhe des Meeresspiegels.

- Der am höchsten gelegene Bahnhof der Welt. Der Bahnhof Tanggula bedeckt eine Fläche von 77.000 Quadratmetern und liegt am gleichnamigen Berg.

- Die längste Eisenbahnbrücke der Welt. Die Qingshuihe Brücke ist 11,7 Kilometer lang und liegt im Naturschutzgebiet Hoh Xil auf einer durchschnittlichen Höhe von 4.600 Metern über dem Meeresspiegel.

- Die höchste Eisenbahnbrücke auf dem Qinghai-Tibet Plateau. Die Sanchahe Brücke ist 690,19 Meter lang, liegt in einer Höhe von 3800 Metern und überspannt eine Schlucht. Der Boden der Brücke liegt etwa 54,1 Meter über dem Grund der Schlucht.

Chronologie der Qinghai-Tibet-Eisenbahn

1984: Die Eisenbahnstrecke von Xining nach Golmud wird gebaut und für den Verkehr freigegeben.

Dezember 2000: Der offizielle Projektentwurf für die Qinghai-Tibet-Eisenbahn wird dem Staatsrat übergeben.

8. Februar 2001: Der Bau der Qinghai-Tibet-Eisenbahn wird genehmigt und vorbereitet.

29. Juni 2001: Bei Golmud in der Provinz Qinghai beginnt der Bau der Qinghai-Tibet-Eisenbahn.

18. Oktober 2005: Die Gleislegung für die Qinghai-Tibet-Eisenbahn soll beendet werden.

1. Juli 2006: Auf der gesamten Strecke sollen Versuchsfahrten beginnen.

1. Juli 2007: Die gesamte Strecke soll offiziell für den Verkehr freigegeben werden.

(China.org.cn, 14. Oktober 2005)