Auf der im Juli 2006 für den Eisenbahnverkehr freigegebenen Strecke nach Lhasa wurden zahlreiche neue Rekorde aufgestellt. Es ist die am höchsten gelegene Eisenbahnstrecke der Welt und verläuft über so viele Kilometer Permafrostboden wie keine andere. Nirgendwo sonst wird auf Permafrostboden eine Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde erreicht.

Seit der Eröffnung der Qinghai-Tibet-Eisenbahnlinie im Juli 2006 wurden auf dieser Strecke sechs Millionen Passagiere und fünf Millionen Tonnen an Gütern transportiert. Dabei wurde auf Permafrostboden ein Geschwindigkeitsrekord von 100 Kilometern pro Stunde erreicht.

Die Strecke ist 1142 Kilometer lang, wobei 960 Kilometer auf über 4000 Metern über der Seehöhe liegen und 550 Kilometer auf Permafrostboden verlaufen. Es wurden eine Vielfalt an modernen Technologien eingesetzt, wie beispielsweise aktive Kühlmaßnahmen, die den Schaden an der Permafrostregeion gering halten, sagte Wang Zhengming, der Vorstand des Eisenbahnüberwachungs- und -entwicklungsinstituts Nummer 1, das für die Überwachung und Konstruktion der Qinghai-Tibet-Eisenbahn verantwortlich ist.

In Bezug auf die Gesundheitsversorgung auf Hochplateaus, die weltweit ein schwieriges Problem darstellt, führte die Leitung der Qinghai-Tibet-Eisenbahn ein Gesundheitssystem für die Bauarbeiten in extremer Höhe ein. Das System bewirkte, dass weniger als 0,59 Prozent an Lungenödemen und 0,31 Prozent an Hirnödemen auftraten. In anderen Ländern liegen diese Zahlen deutlich höher bei 15,5 Prozent beziehungsweise 9,9 Prozent.

Die Qinghai-Tibet-Eisenbahn hat viele nationale und internationale Rekorde in Bezug auf Umweltschutz auf der Hochebene aufgestellt, beispielsweise 100 Kilometer an Wildtierpassagen, Rekultivierungsprojekte für alpine Magerrasen und Grasland Gebieten über 4000 Metern Seehöhe und die Klärung von Haushaltsabwässern unter niedrigen Temperaturen und bei geringem Sauerstoffgehalt. Wang erklärte, der Erfolg der Qinghai-Tibet-Eisenbahn begründete Chinas führende Position hinsichtlich Konstruktion und Bau von Eisenbahnlinien auf Permafrostboden.